Ils sont plus gros que les électrique sauf pour la classe des 550/600/650 qui font la taille d'un 50.

  Il existe plusieurs configurations pour le plateau cyclique comme les électriques le H-1 chacun des 3 servos sert à une fonction, le H-2 très peu courant où 2 servos fonctionnent simultanément pour le latérale, le H-3 ou CCPM où les 3 servos fonctionnent en même temps pour toute les fonctions.

  Ils possèdent un anticouple par transmission par courroie comme les pas-variables électrique et comme le rotor le pas de l'anticouple est variable.

  Ils fonctionnent avec un mélange de méthanol,d'huile de synthèse et nitrométhane.

  Ils sont eux aussi vendus sous forme de trainer comme sur la photo.

  Ils ne sont limité en rien, eux non plus, grâce au pas variable, ils peuvent ainsi enchaîner toutes les figures possibles : vol dos, looping, tonneaux, flip,...

  Ils sont très stable, la qualité de vol est aussi bonne que les pas-variable électrique.